{"id":10635,"date":"2022-04-20T09:44:29","date_gmt":"2022-04-20T08:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/bmin.info\/WP\/?p=10635"},"modified":"2022-04-20T18:28:20","modified_gmt":"2022-04-20T17:28:20","slug":"die-neue-wiener-u-bahn-mit-noch-mehr-barrierefreiheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmin.info\/WP\/2022\/04\/20\/die-neue-wiener-u-bahn-mit-noch-mehr-barrierefreiheit\/","title":{"rendered":"Die neue Wiener U-Bahn mit noch mehr Barrierefreiheit"},"content":{"rendered":"\n

Text: Pepo Meia
Die \u00d6ffi-Zukunft ist vollautomatisch<\/strong>
\u201eDie Wiener Linien legen gr\u00f6\u00dften Wert auf den barrierefreien Komfort ihrer Fahrg\u00e4ste. Das bedeutet, dass wir Grundlegendes beibehalten und mit Neuem und Innovativem updaten\u201c.<\/em> So der Konzernbeauftragte der Wiener Stadtwerk Hans-J\u00fcrgen Gro\u00df<\/a> nach der Probefahrt mit dem neuen X-Wagen. Mit den Behindertenorganisationen haben wir uns schon vorweg alles angesehen. Mehr Rollstuhlpl\u00e4tze – 6 Pl\u00e4tze, davon 2 in der Zugmitte (bisher 4 an den Zugenden), zus\u00e4tzliche Haltewunschtaster, Sitzplatzkonzept f\u00fcr blinde Menschen, Schriftgr\u00f6\u00dfe und Kontrast f\u00fcr Sehbehinderte Menschen, Rampen bei jeder T\u00fcre, Anzeige des barrierefreien Weges bereits im Fahrzeug usw.<\/p>\n\n\n\n

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Mehr Komfort, Sicherheit und h\u00f6chste Barrierefreiheit<\/strong>
Der neue X-Wagen bietet einen offen gestalteten Innenraum mit gro\u00dfz\u00fcgigen Einstiegsbereichen f\u00fcr ein rasches Ein- und Aussteigen. Insgesamt k\u00f6nnen bis zu 928 \u00d6ffi-G\u00e4ste in einem X-Wagen unterwegs sein, das sind exakt 46 Personen mehr als im V-Wagen. Fahrg\u00e4ste mit Kinderwagen oder Reisegep\u00e4ck finden angenehm viel Platz. Digitale Informationsdisplays \u00fcber jeder Zugt\u00fcre informieren die Fahrg\u00e4ste dynamisch \u00fcber die weiteren Wege und Anschl\u00fcsse bei den jeweiligen Stationen. Die Sitze bestehen aus hochwertigem Schichtholz, die Anordnung erfolgt in einer Kombination aus den gewohnten Quersitzen mit zus\u00e4tzlichen L\u00e4ngssitzen an der Au\u00dfenwand der Z\u00fcge sowie Klappsitzen. Die Sitze in blauer Farbe sind f\u00fcr Fahrg\u00e4ste mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n

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Die \u00d6ffi-Zukunft ist vollautomatisch<\/strong>
Wo heute noch die U2 f\u00e4hrt, wird ab 2026 die U5 fahren: Wiens erste vollautomatische U-Bahn-Linie. Daf\u00fcr werden die Stationen Karlsplatz bis Rathaus umger\u00fcstet und mit Bahnsteigt\u00fcren ausgestattet, die U5-Station Frankhplatz wird neu gebaut. Der vollautomatische Betrieb, der international bereits bestens erprobt ist, macht die U-Bahn noch sicherer und zuverl\u00e4ssiger. Die Bahnsteigt\u00fcren \u00f6ffnen sich erst, sobald der Zug in der Station steht. Verz\u00f6gerungen durch Gegenst\u00e4nde auf den Gleisen sind damit Geschichte.

Der X-Wagen auf einen Blick<\/strong><\/p>\n\n\n\n