{"id":2809,"date":"2015-05-18T07:44:56","date_gmt":"2015-05-18T06:44:56","guid":{"rendered":"http:\/\/6be499e5-70d0-40d5-9cfd-06f70b11b66c"},"modified":"2019-04-26T12:14:59","modified_gmt":"2019-04-26T11:14:59","slug":"nagelneuer-judith-deutsch-steg-in-wien-kostete-47-mio-euro-und-ist-nicht-barrierefrei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmin.info\/WP\/2015\/05\/18\/nagelneuer-judith-deutsch-steg-in-wien-kostete-47-mio-euro-und-ist-nicht-barrierefrei\/","title":{"rendered":"Nagelneuer Judith-Deutsch-Steg in Wien kostete 4,7 Mio. Euro und ist nicht barrierefrei"},"content":{"rendered":"
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Text: BIZEPS<\/p>\n

„Building Bridges“ ist das Motto des Eurovision Song Contests. Im Falle des neuen Judith-Deutsch-Stegs h\u00e4tte man bedenken sollen, „accessible bridges“ zu bauen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wien (OTS) – „Die Steigung auf manchen Teilen der Rampen entspricht nicht der \u00d6NORM f\u00fcr Barrierefreiheit“, sagt Christiane Link, Mobilit\u00e4tsexpertin bei BIZEPS, nach einer Vorort-Messung: „Es ist sehr beschwerlich und f\u00fcr manche Rollstuhlfahrerinnen und Rollstuhlfahrer unm\u00f6glich, diese Rampen mit einem manuellen Rollstuhl alleine nach oben zu fahren. Auch f\u00fcr Menschen mit Rollator ist die Br\u00fccke so nur sehr schwer nutzbar.“<\/p>\n

Der Steg \u00fcberquert den Handelskai sowie die Gleise der \u00d6BB und verbindet die Holubstra\u00dfe mit dem Naherholungsgebiet am rechten Donauufer. Diese neue Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke wurde am 6. Mai 2015 er\u00f6ffnet. Die Stadt Wien hat daf\u00fcr 4,7 Mio. Euro ausgegeben.<\/p>\n

„Es ist fast immer besser, einen Lift zu bauen statt derart lange Rampen“, so Christiane Link, die festh\u00e4lt: „Bei diesen Baukosten h\u00e4tte man wirklich einen Lift an beiden Br\u00fcckenenden einplanen sollen, denn nur dann k\u00f6nnen auch Rollstuhlfahrerinnen und Rollstuhlfahrer und gehbehinderte Menschen die Br\u00fccke eigenst\u00e4ndig nutzen.“<\/p>\n

Die Stadt Wien behauptete, die Br\u00fccke sei barrierefrei<\/a> und entspreche den neuesten Qualit\u00e4tsstandards f\u00fcr den Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen-Verkehr.<\/p>\n

Dies ist offensichtlich falsch. Die \u00d6NORM f\u00fcr Barrierefreiheit sieht vor, dass Rampen eine maximale Steigung von 6 % aufweisen d\u00fcrfen. Diese wird teilweise massiv \u00fcberschritten.<\/p>\n

„Wir werden bei Bedarf gerne eine rechtliche Pr\u00fcfung initiieren“, k\u00fcndigt Martin Ladst\u00e4tter (Obmann von BIZEPS) an und fordert die Stadt Wien auf, „umgehend mit Liften nachzur\u00fcsten“.<\/p>\n

Beitrag in ORF-Wien heute<\/a> sowie Fotos vom Steg<\/a><\/p>\n

Anm.BMIN.Red<\/span>.: Rampenl\u00f6sungen sind meist kosteng\u00fcnstiger als Aufz\u00fcge. In diesem Fall k\u00f6nnte dies nicht zutreffen.<\/p>\n

Was uns noch aufgefallen ist, die \u00d6Norm schreibt vor, dass nach einer 10 Meter langen Steigung, eine ebene Fl\u00e4che eingeplant werden muss, um eine Erholungspause f\u00fcr \u201eRollis\u201c und Rollatorennutzer zu erm\u00f6glichen. Dies d\u00fcrften die Planer der neuen Br\u00fccke nicht ber\u00fccksichtigt haben.<\/p>\n

Artikel zum Thema:<\/p>\n

Neuer Donausteg f\u00fcr Rollstuhlfahrer \u201ezu steil\u201c<\/a> (ORF-Stories)<\/p>\n

Millionen-Steg fehlen Behinderten-Aufz\u00fcge<\/a> (\u00d6sterreich – Chronik)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Text: BIZEPS „Building Bridges“ ist das Motto des Eurovision Song Contests. Im Falle des neuen Judith-Deutsch-Stegs h\u00e4tte man bedenken sollen, „accessible bridges“ zu bauen. Wien (OTS) – „Die Steigung auf manchen Teilen der Rampen entspricht nicht der \u00d6NORM f\u00fcr Barrierefreiheit“, sagt Christiane Link, Mobilit\u00e4tsexpertin bei BIZEPS, nach einer Vorort-Messung: „Es ist sehr beschwerlich und f\u00fcr… Continue reading Nagelneuer Judith-Deutsch-Steg in Wien kostete 4,7 Mio. Euro und ist nicht barrierefrei<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2809"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6448,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions\/6448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}