{"id":4798,"date":"2017-12-09T23:59:26","date_gmt":"2017-12-09T22:59:26","guid":{"rendered":"http:\/\/bmin.info\/WP\/?p=4798"},"modified":"2017-12-11T19:35:36","modified_gmt":"2017-12-11T18:35:36","slug":"wiener-linien-wir-fordern-mehr-platz-fuer-kinderwaegen-und-rollstuehle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmin.info\/WP\/2017\/12\/09\/wiener-linien-wir-fordern-mehr-platz-fuer-kinderwaegen-und-rollstuehle\/","title":{"rendered":"Wiener Linien: Wir fordern mehr Platz f\u00fcr Kinderw\u00e4gen und Rollst\u00fchle"},"content":{"rendered":"

Text:\u00a0BMIN
\nDie Wiener Linien (WL) haben Vorbildfunktion. Sie haben den Ruf, die besten \u201e\u00d6ffis\u201c von ganz \u00d6sterreich zu sein, manche sagen, die besten von Europa. Die WL-Mitarbeiter sind meistens freundlich und zuvorkommend (Ausnahmen best\u00e4tigen die Regel).
\nVorweg: Wir fordern mehr Platz f\u00fcr Kinderw\u00e4gen und Rollst\u00fchle. Der Transport von nur einem Rollstuhl oder<\/strong><\/em> Kinderwagen pro WL-Bus ist zu wenig.<\/p>\n

Verbandsklagerecht ausgeweitet<\/strong>
\nDer Nationalrat hat am 12. Oktober mit den Stimmen aller Parlamentsparteien das Inklusionspaket beschlossen. Das Bundes- Behindertengleichstellungsgesetz, das Behinderteneinstellungsgesetz sowie das Bundesbehindertengesetz wurden ge\u00e4ndert. Die Budgetmittel f\u00fcr berufliche Integration und f\u00fcr den Monitoringausschuss wurden angehoben, der Rechtsschutz im Falle von Diskriminierungen wurde verbessert. Die Bundesbehindertenanwaltschaft wurde gest\u00e4rkt, das Verbandsklagerecht ausgeweitet. Nun kann auch die Bundesbehindertenanwaltschaft<\/a>, der \u00d6BR<\/a> (\u00d6AR) aber auch der Klagsverband<\/a> (KLV) eine Verbandsklage durchf\u00fchren.<\/p>\n

Der Bedarf an mehr Kinderwagen- bzw. Rollstuhlabstellpl\u00e4tzen steigt<\/strong>
\n\"\"<\/a>Barrierefreiheit bei den \u201e\u00d6ffis\u201c wird in der Zukunft immer gr\u00f6\u00dfere Bedeutung erlangen, da die Tendenz der steigenden Fahrgastzahlen offensichtlich ist. Der Bedarf an Kinderwagen- bzw. Rollstuhlabstellpl\u00e4tzen steigt ebenfalls.
\nWir sind \u00fcberzeugt, dass man sehr wohl Rollstuhlabstellpl\u00e4tze in den bestehenden Bussen nachr\u00fcsten kann. Auch sollten bei Neuanschaffungen von Bussen mehr Rollstuhlabstellpl\u00e4tze dem Auftragnehmer vorgegeben werden \u2013 nicht nur bei XL-Bussen. Selbstverst\u00e4ndlich begr\u00fc\u00dfen wir die Bem\u00fchungen der Wiener Linien mehr Rollstuhlabstellpl\u00e4tze in den XL-Bussen zu schaffen.<\/p>\n

Nur ein Rollstuhl oder ein Kinderwagen darf mitgenommen werden?<\/strong>
\nIn der letzten Stellungnahme vom 9.11.17 (eingelangt am 24.11.17) der WIENER LINIEN GmbH & Co KG (GZ: BAW-509\/RSK\/2017 – Genehmigung von zwei Rollstuhlstellpl\u00e4tzen in den Bussen) hei\u00dft es an den Bundesbehindertenanwalt Dr. Hansj\u00f6rg Hofer<\/a> (auszugsweise):
\n\u201eZu Ihrer Anfrage vom 09.10.2017: Bei unseren, im gew\u00f6hnlichen Linienbetrieb eingesetzten, Normalbussen ist bei der T\u00fcr 2 (siehe Piktogramm am Einstieg) jeweils ein Abstellplatz f\u00fcr einen Rollstuhl oder<\/strong> einen Kinderwagen vorgesehen.\u201c (Anm.<\/strong>: Es m\u00fcsste eigentlich und<\/em><\/strong> hei\u00dfen.) Weiter hei\u00dft es: \u201eUm die Sicherheit der jeweiligen Benutzer zu gew\u00e4hrleisten, ist im Innenbereich des Busses, am Stellplatz eine R\u00fcckhaltevorrichtung angebracht, an der der Rollstuhl oder der Kinderwagen w\u00e4hrend der Fahrt befestigt werden muss. Dies soll verhindern, dass sich das Gef\u00e4hrt im Falle einer Notsituation (z.B. Zwangseinbremsung des Busses) selbstst\u00e4ndig macht und wegrollt.\u201c<\/em><\/p>\n

Die Realit\u00e4t sieht anders aus<\/strong>: Die beschriebene Haltevorrichtung, die zur Sicherheit bei Notbremsungen dienen sollte, wird in der Praxis oft nicht genutzt, bzw. kann gar nicht genutzt werden. Diese ist bei einer Notbremsung vermutlich auch nicht ausreichend, vor allem wenn ein Kinderwagen ohne Aufsicht am Stellplatz steht. Au\u00dferdem d\u00fcrfte nach diesem Antwortschreiben generell auch nur ein Kinderwagen mitgenommen werden. Dies ist in der Praxis zum Gl\u00fcck nicht der Fall. Jedoch werden Rollstuhlfahrer_innen, da diese in der Regel Zeit brauchen (Rampe muss ausgeklappt werden), benachteiligt behandelt. Es wurde sogar auch schon des \u00f6fteren versucht einen Fahrgast mit einem geschobenen Rollstuhl (ohne Insasse) des Busses zu verweisen.<\/p>\n

V\u00f6llige Sicherheit in Bussen ist nicht zu gew\u00e4hrleisten<\/strong>
\nUns ist bewusst, dass sich die Wiener Linien rechtlich absichern wollen, vor allem dann, wenn es zu Notbremsungen oder Unf\u00e4llen mit den Bussen kommt, damit Schadenersatzforderungen nicht gestellt werden. V\u00f6llige Sicherheit in Bussen ist nicht zu gew\u00e4hrleisten und ist individuell von den Nutzern, aber auch den Buslenkern (Stressberuf) abh\u00e4ngig (z.B. unfreundlich- bzw. unsensibel). Dies gilt vor allem aber auch f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste, wenn in der Rushhour der Buslenker wegen \u00dcberf\u00fcllung unter Zeitdruck steht.<\/p>\n

Anm.<\/strong>: Die Buslenker_innen sind (wie Piloten) f\u00fcr die Sicherheit der Fahrg\u00e4ste verantwortlich. Sie k\u00f6nnen jederzeit Personen die sich nicht an die Bef\u00f6rderungsbedingungen halten, des Busses verweisen.<\/p>\n

Mehr Rollstuhlabstellpl\u00e4tze f\u00fcr Kinderw\u00e4gen und Rollst\u00fchle<\/strong>
\nEs w\u00e4re sehr wohl m\u00f6glich, die Abstellpl\u00e4tze f\u00fcr Rollst\u00fchle und Kinderw\u00e4gen auch in den bereits vorhanden Bussen der Wiener Linien zu vergr\u00f6\u00dfern. Die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der WIENER LINIEN GmbH & Co w\u00e4re gut beraten, sich ernsthaft mit dieser Problematik zu besch\u00e4ftigen. M\u00f6glicherweise haben die WL schon einen Etappenplan f\u00fcr die Umr\u00fcstung der Busse in Arbeit bzw. in der \u201eR\u00fcckhand\u201c.
\nDenn: Eine diesbez\u00fcgliche Verbandsklage ist nun durchaus im Bereich des M\u00f6glichen. Ab 1. J\u00e4nner 2018, wie oben erw\u00e4hnt, kann auch die Bundesbehindertenanwaltschaft, der \u00d6sterreichische Behindertenrat (\u00d6BR – vormals \u00d6AR), aber auch der Klagsverband (KLV) eine Verbandsklage durchf\u00fchren. Bei einer Verurteilung muss die Diskriminierung beseitigt werden. Bei einer etwaigen vorhergehenden Schlichtung sollte ein fertiges Konzept zur Umr\u00fcstung der WL-Busse am Tisch liegen (dies muss jedoch auch f\u00fcr die Vertragsfirmen der WL gelten).<\/p>\n

Finanzierung<\/strong>: Wenn beide zust\u00e4ndigen Wiener SP\u00d6-Stadtr\u00e4te (Finanzstadtr\u00e4tin Renate Brauner<\/a> und Ulli Sima<\/a>, zust\u00e4ndig u.a. f\u00fcr die Wiener Linien) sich daf\u00fcr einzusetzen, dass mindestens zwe<\/strong>i Rollstuhl- bzw. Kinderwagenpl\u00e4tze in allen daf\u00fcr geeigneten WL-Bussen nachger\u00fcstet werden, sollte auch die daf\u00fcr n\u00f6tige Finanzierung gesichert sein.<\/p>\n

Ist die Wiener Interessenvertretung zust\u00e4ndig?<\/strong>
\nNormalerweise sollte diese Problematik unserer Meinung nach in der Wiener Interessenvertretung der Menschen mit Behinderungen<\/a> (IV) behandelt werden. Jedoch hat die IV nicht den besten Ruf unter den Betroffenen, da scheinbar nix weitergeht. Die Sitzungen der IV sind grunds\u00e4tzlich nicht \u00f6ffentlich. Jetzt erst wurde bekannt (Bizeps-online<\/a>), dass die IV Ende November 2017 informiert wurde, dass die \u201eGemeinder\u00e4tliche Behindertenkommission<\/a>\u201c nach mehr als einem Jahr Pause im Fr\u00fchjahr 2018 wieder aktiv werden will…<\/p>\n

Artikel zum Thema:
\n<\/b>Wiener Linien: Nur ein Rollstuhlnutzer pro Bus darf mitfahren?<\/a>
\nWiener Linien: Zwei Rollstuhlpl\u00e4tze pro XL-Bus genehmigt<\/a>
\nDie Wiener Linien erh\u00f6hen mit 1. J\u00e4nner 2018 die Tarife<\/a>
\n(Wieder-)Belebung der Gemeinder\u00e4tlichen Behindertenkommission <\/a>(BIZEPS-online)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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