{"id":4922,"date":"2018-01-22T08:40:48","date_gmt":"2018-01-22T07:40:48","guid":{"rendered":"http:\/\/bmin.info\/WP\/?p=4922"},"modified":"2018-01-22T18:48:38","modified_gmt":"2018-01-22T17:48:38","slug":"wien-immer-weniger-geeignete-behindertenparkplaetze-fuer-rollstuhlnutzer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmin.info\/WP\/2018\/01\/22\/wien-immer-weniger-geeignete-behindertenparkplaetze-fuer-rollstuhlnutzer\/","title":{"rendered":"Wien: Immer weniger geeignete Behindertenparkpl\u00e4tze f\u00fcr Rollstuhlnutzer"},"content":{"rendered":"<p>Text: Pepo Meia<br \/>\nSeit einigen Jahren werden in Wien sogenannte &#8222;AnwohnerInnen-Parkpl\u00e4tze&#8220; geschaffen, um die Stellplatzsituation in den Wiener Innenstadt-Bezirken f\u00fcr Anwohnerinnen und Anwohner zu verbessern. F\u00fcr diese werden eigens freigehaltene Parkpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung gestellt.<\/p>\n<p><strong>Nutzung mit Parkpickerl oder Behindertenausweis<\/strong><br \/>\nAn ausgew\u00e4hlten Standorten im 1., 2., 3., 4., 6., 7., 8., 9. und 12. Bezirk stehen spezielle Parkpl\u00e4tze f\u00fcr Anwohnerinnen und Anwohner zur Verf\u00fcgung.<br \/>\nDas Abstellen von Fahrzeugen auf AnwohnerInnen-Parkpl\u00e4tzen ist nur mit g\u00fcltigem kostenpflichtigen &#8222;Parkkleber&#8220; (BewohnerInnen-Parkpickerl) des jeweiligen Bezirkes m\u00f6glich. Auch Fahrzeuge, die mit einem Behindertenausweis gem\u00e4\u00df \u00a7 29b StVO gekennzeichnet sind, d\u00fcrfen auf diesen Parkpl\u00e4tzen ohne Zusatzkosten parken.<br \/>\nDie Zonen werden durch Halte- und Parkverbotsschilder mit Zusatztafeln &#8222;ausgenommen Fahrzeuge mit Parkkleber f\u00fcr den &#8230; Bezirk sowie Behinderte&#8220; ausgewiesen.<br \/>\nDiese Stellpl\u00e4tze erf\u00fcllen jedoch in der Regel nicht die Kriterien von sogenannten Behinderten-Parkpl\u00e4tzen.<\/p>\n<p><strong>Martin Ladst\u00e4tter<\/strong> hat es in einem <a href=\"https:\/\/www.bizeps.or.at\/nach-schwerer-einen-parkplatz-finden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BIZEPS-Artikel<\/a> auf den Punkt gebracht:<br \/>\n&#8222;Nun hat die Wiener Verkehrsstadtr\u00e4tin, <strong>Maria Vassilakou<\/strong> (Gr\u00fcne), den <a href=\"http:\/\/wien.orf.at\/news\/stories\/2885139\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">n\u00e4chsten Schritt<\/a> gesetzt. Diese Parkpl\u00e4tze sollen t\u00e4glich zwischen 8 und 16 Uhr auch noch von von <a href=\"https:\/\/diepresse.com\/home\/panorama\/wien\/5222226\/Wiener-Anrainerparkplaetze-werden-tagsueber-wieder-aufgehoben\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wirtschaftstreibenden<\/a> und Sozialeinrichtungen mitbenutzt werden d\u00fcrfen.<br \/>\nDa besonders der erste Wiener Gemeindebezirk unter dieser geplanten Regelung leiden wird, sind dort die Bewohnerinnen und Bewohner aufgefordert vom 9. bis 22. J\u00e4nner 2018 \u00fcber diese Ma\u00dfnahme <a href=\"https:\/\/www.wien.gv.at\/bezirke\/innerestadt\/verkehr\/befragung-bewohnerparken-in-der-inneren-stadt.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">abzustimmen<\/a>.<br \/>\nWenn man die Dimension ber\u00fccksichtigt, wird klar was es bedeutet. Wenn wirklich beispielsweise alle rund 1.500 AnwohnerInnenparkpl\u00e4tze (auf denen auch behinderte Menschen bisher bevorzugt parken durften) so ge\u00f6ffnet werden, wird das Finden eines Parkplatzes zum reinen Gl\u00fccksspiel.&#8220;<\/p>\n<p><strong>Kosten: 200 bis 300 Euro pro Stellplatz<\/strong><br \/>\nDie Finanzierung liegt aufgrund der Stadtverfassung bei den Bezirken. Die Kosten f\u00fcr die notwendigen Verkehrszeichen lagen beim Pilotprojekt bei 200 bis 300 Euro pro Stellplatz in Abh\u00e4ngigkeit von der L\u00e4nge der jeweiligen Zone.<\/p>\n<p><strong>Behindertenparkpl\u00e4tze m\u00fcssen 3,5 Meter breit sein<\/strong><br \/>\nBehindertenparkpl\u00e4tze sind gr\u00f6\u00dfer als &#8222;normale&#8220; Parkpl\u00e4tze, da Rollstuhlnutzer, aber auch schwerst gehbehinderte Menschen mit Gehhilfen mehr Platz zum Ein- und Aussteigen ben\u00f6tigen. Die <a href=\"http:\/\/www.bauordnungen.at\/oesterreich\/oib\/oib_richtlinie4_paragraph_7.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stellplatzgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr PKW f\u00fcr Menschen mit Behinderung<\/a> m\u00fcssen generell 3,5 Meter breit sein. Nur bei der L\u00e4nge gibt es Differenzen, je nach Winkel des Stellplatzes zur Fahrgasse. L\u00e4ngsaufstellung: 6,5 Meter, Schr\u00e4g- und Senkrechtaufstellung: 4,8 Meter.<\/p>\n<p><strong>Novelle der Stra\u00dfenverkehrsordnung (StVO) &#8211; Verschlechterung f\u00fcr Rollstuhlfahrer<\/strong><br \/>\nHaben vorher nur Menschen mit einer Gehbehinderung einen \u00a7 29b Behindertenpark-Ausweis erhalten, k\u00f6nnen nach der Novelle der StVO seit J\u00e4nner 2014 auch Menschen mit Mobilit\u00e4tseinschr\u00e4nkungen (chronisch Kranke aber auch stark sehbeeintr\u00e4chtigte Personen) diesen Ausweis vom <a href=\"https:\/\/www.sozialministeriumservice.at\/site\/Ueber_uns\/Sozialministeriumservice\/Landesstellen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sozialministeriumservice<\/a> (fr\u00fcher Bundessozialamt) bekommen, wenn es ihnen nicht zumutbar ist, \u00f6ffentliche Verkehrsmittel zu ben\u00fctzen.<br \/>\nDiese zus\u00e4tzliche Personengruppe braucht in der Regel jedoch keine breiteren Parkpl\u00e4tze.<br \/>\nDamit wird scheinbar diese Novelle der StVO dazu benutzt, eine Verbesserung der Parksituation f\u00fcr behinderte Menschen in den Innenbezirken Wiens zu schaffen. F\u00fcr schwerst gehbehinderte Menschen mit Gehhilfen, die mehr Platz zum Ein- und Aussteigen ben\u00f6tigen, bedeutet dies jedoch eine Verschlechterung der Situation, da nun \u201enormale\u201c Parkpl\u00e4tze zu \u201eBehindertenparkpl\u00e4tzen&#8220; umgewidmet werden.<\/p>\n<p>Artikel zum Thema:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.bmin.info\/N-Archiv\/BMIN.achrichten\/Nachrichten\/Eintrage\/2015\/2\/23_Positionspapier_zur_Frage_des_Parkausweises_gem._29b_der_StVO.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Positionspapier zur Frage des Parkausweises gem.29b der StVO<\/a> (23. Febr. 2015)<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.smilerkreativ.at\/bi\/BMINklusiv\/Nachrichten\/Eintrage\/2015\/4\/27_Behindertenparkplatze__Verschlechterung_der_Parksituation_fur_Menschen_mit_Behinderung.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verschlechterung der Parksituation f\u00fcr Menschen mit Behinderung<\/a> (27. April 2015)<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.bmin.info\/N-Archiv\/BMIN.achrichten\/Nachrichten\/Eintrage\/2015\/5\/20_MA_46__Keine_Verschlechterung_der_Parksituation_fur_Menschen_mit_Behinderung.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MA 46: Keine Verschlechterung der Parksituation f\u00fcr Menschen mit Behinderung<\/a> (20. Mai 2015)<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bizeps.or.at\/nach-schwerer-einen-parkplatz-finden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Noch schwerer einen Parkplatz zu finden<\/a> (16. Jan. 2018 &#8211; BIZEPS-online)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Text: Pepo Meia Seit einigen Jahren werden in Wien sogenannte &#8222;AnwohnerInnen-Parkpl\u00e4tze&#8220; geschaffen, um die Stellplatzsituation in den Wiener Innenstadt-Bezirken f\u00fcr Anwohnerinnen und Anwohner zu verbessern. F\u00fcr diese werden eigens freigehaltene Parkpl\u00e4tze zur Verf\u00fcgung gestellt. Nutzung mit Parkpickerl oder Behindertenausweis An ausgew\u00e4hlten Standorten im 1., 2., 3., 4., 6., 7., 8., 9. und 12. Bezirk stehen&#8230; <a href=\"https:\/\/bmin.info\/WP\/2018\/01\/22\/wien-immer-weniger-geeignete-behindertenparkplaetze-fuer-rollstuhlnutzer\/\" class=\"more-link\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">Wien: Immer weniger geeignete Behindertenparkpl\u00e4tze f\u00fcr Rollstuhlnutzer<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4922","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4922"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4932,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4922\/revisions\/4932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}