![\"\"](\"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/U2-U5.jpg\")
<\/a>\nAuftragsvolumen: 550 Mio. Euro
\nBeginn der Lieferung: Mitte 2020
\nLieferung abgeschlossen: 2030
\nL\u00e4nge: 111 Meter
\nBreite: 2,85 Meter
\nKapazit\u00e4t: 928 Fahrg\u00e4ste (statt bisher 882)
\nRollstuhlpl\u00e4tze: 6 St\u00fcck, davon 2 in der Zugmitte (statt bisher 4 an den Zugenden)<\/p>\n
Johanna Griesmayr von der Presse- und Kommunikationsabteilung der Wiener Linien auf Anfrage von BIZEPS-online:<\/a> Anm.<\/strong>: Priority-Sitz bezeichnet einen Sitzplatz, der f\u00fcr Fahrg\u00e4ste mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t gedacht und entsprechend gekennzeichnet ist und neben den entsprechenden Betriebst\u00fcren ein von au\u00dfen sichtbares Piktogramm tragen muss.<\/em><\/p>\n Erster Blick ins Innere des X-Wagens \u00d6ffi-Stadtr\u00e4tin Ulli Sima<\/a>, Wiener Linien-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer G\u00fcnter Steinbauer<\/a> und der CEO von Siemens \u00d6sterreich, Wolfgang Hesoun<\/a>, erm\u00f6glichten am 8. M\u00e4rz 2018 einen ersten Blick ins Innere der neuen U-Bahn. \u201eUnsere Stadt w\u00e4chst, die Zahl unserer Fahrg\u00e4ste w\u00e4chst und daher w\u00e4chst nat\u00fcrlich auch unser U-Bahn-Netz inklusiver moderner Fahrzeuge. Mit dem X-Wagen f\u00e4hrt bald eine v\u00f6llig neue U-Bahn-Generation durch unsere Stadt. Diese neuen U-Bahnen haben ein gr\u00f6\u00dferes Platzangebot und k\u00f6nnen daher noch mehr Menschen rasch von A nach B bringen. Wir haben auch die Pl\u00e4tze f\u00fcr Familien mit Kinderw\u00e4gen erh\u00f6ht und auf ein h\u00f6chstes Ma\u00df an Barrierefreiheit geachtet\u201c, erkl\u00e4rt \u00d6ffi-Stadtr\u00e4tin Ulli Sima bei der Pr\u00e4sentation heute im Siemens-Werk in Simmering. \u201eMit dem X-Wagen stellen wir die Weichen f\u00fcr den vollautomatischen U-Bahn-Betrieb. Die neuen Z\u00fcge sind auf dem neuesten Stand der Technik und wurden extra f\u00fcr Wien entwickelt. Sie werden sowohl vollautomatisch auf der U5, als auch auf anderen Linien mit Fahrer unterwegs sein. Der Innenraum ist gro\u00dfz\u00fcgig gestaltet. Um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern und noch besser auf die unterschiedlichen Bed\u00fcrfnisse unserer Fahrg\u00e4ste einzugehen, gibt es erstmals eine Kombination aus den gewohnten Quersitzen, mit L\u00e4ngs- und Klappsitzen\u201c, erkl\u00e4rt Wiener-Linien-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer G\u00fcnter Steinbauer.<\/p>\n Ab 2020 ist der erste X-Wagen im Einsatz<\/strong> \u201eDer X-Wagen ist nach dem Silberpfeil und dem V-Wagen bereits die dritte Generation an U-Bahnz\u00fcgen, die Siemens an die Wiener Linien liefern wird. Es freut mich, dass wir in Wien die Entwicklung hin zum autonomen Fahrbetrieb mit unserem Know-How begleiten d\u00fcrfen. Das ist ein sch\u00f6nes Zeichen f\u00fcr das anhaltende Kundenvertrauen in unsere Fahrzeuge, zeigt die Wertsch\u00e4tzung unseres Werks in Wien und ist ein wichtiger Beitrag zur lokalen Wertsch\u00f6pfung\u201c, erkl\u00e4rt Wolfgang Hesoun, CEO von Siemens \u00d6sterreich.<\/p>\n Das kann der neue U-Bahn-Zug<\/strong> Die Z\u00fcge sind in Leichtbauweise ausgef\u00fchrt und die eingesetzten Materialien sind zu \u00fcber 90 Prozent wiederverwertbar. Die Sitze bestehen aus hochwertig beschichtetem Schichtholz. Der Einsatz von LED-Beleuchtung und einer besonders energiesparenden Heizungs- und Klimaausr\u00fcstung sorgen f\u00fcr einen niedrigen Energieverbrauch der Z\u00fcge.<\/p>\n Anm<\/strong>.: Es stellt sich auch die Frage ob man als Rollstuhlnutzer gegen die Fahrtrichtung „einparken“ muss – wie bei den Autobussen empfohlen bzw. in den Richtlinien der Wiener Linien zu lesen. Auch beim V-Wagen waren urspr\u00fcnglich alle T\u00fcren mit einer Spalt\u00fcberbr\u00fcckung vorgesehen. Die Spalt\u00fcberbr\u00fcckung wird im Winter wegen „Streusplit“ deaktiviert. Bei einer Fahrgastkapazit\u00e4t von 928 bei einer L\u00e4nge von 111 Metern erscheinen uns 6 Rollstuhlabstellpl\u00e4tze etwas wenig, vor allem in der Rushhour (Sto\u00dfzeit) aber auch wenn viele Eltern mit Kinderw\u00e4gen unterwegs sind. Da der X-Wagen auch ohne Zugpersonal eingesetzt wird, k\u00f6nnen gezielte Hackerangriffe bzw. technische Gebrechen den U-Bahn – Betrieb lahmlegen. Streiks des Zugpersonals d\u00fcrften in Zukunft jedoch der Vergangenheit angeh\u00f6ren. Wir sind auf alle F\u00e4lle neugierig, wie sich die Bundeshauptstadt und der \u00f6ffentliche Verkehr entwickelt.<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Text: Wiener Linien \/ P.Meia, N.Cimpa \u00d6ffi-Stadtr\u00e4tin Ulli Sima, Wiener Linien und Siemens pr\u00e4sentieren Design f\u00fcr neue vollautomatische U-Bahn Die Wiener Linien haben Siemens im Herbst 2017 mit der Lieferung von 34 vollautomatischen U-Bahnz\u00fcgen beauftragt. Der Vertrag beinhaltet dar\u00fcber hinaus die Instandhaltung der Fahrzeuge \u00fcber 24 Jahre und eine Option auf elf weitere Fahrzeuge. Die… Continue reading Wiener U-Bahn: Erster Blick ins Innere des neuen X-Wagens<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5086","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5086"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5120,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5086\/revisions\/5120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n* Gro\u00dfz\u00fcgige und offen gestaltete T\u00fcrbereiche, die das Ein- und Aussteigen erleichtern
\n* Sechs statt bisher vier Rollstuhlpl\u00e4tze, zwei zus\u00e4tzliche in den beiden mittleren Wagons.
\n* Spalt\u00fcberbr\u00fcckungen bei allen T\u00fcren (statt bisher nur bei der ersten und letzten T\u00fcr).
\n* Besser auffindbare Priority-Sitze (in Blau gekennzeichnet)<\/p>\n
\nYoutube-Video: Wiener Linien – X-Wagen\/Siemens<\/a><\/p>\n
\nAnm.<\/strong>: F\u00fcr einen zus\u00e4tzlichen Lift am Stephansplatz<\/a> (U1\/U3) wurden keine finanziellen Mittel von den politischen Entscheidungstr\u00e4gern zur Verf\u00fcgung gestellt obwohl dies zugesagt wurde. Die nachger\u00fcsteten Aufz\u00fcge sind ein Schwachpunkt im Wiener U-Bahnnetz der Wiener Linien.
\n<\/em><\/p>\n
\nDer erste X-Wagen soll bereits Mitte 2020 seinen Dienst im Wiener U-Bahn-Netz aufnehmen. Er kann sowohl mit Fahrpersonal, als auch vollautomatisch eingesetzt werden. Bereits vor der Inbetriebnahme der vollautomatischen U5 ab 2024 wird er auf den Linien U1-U4 zum Einsatz kommen. Bis 2030 werden alle 34 Z\u00fcge ausgeliefert und ersetzen schrittweise die \u201eSilberpfeile\u201c, die bereits seit den 70er-Jahren unterwegs sind.<\/p>\n
\nDer X-Wagen bietet einen offen gestalteten Innenraum und gro\u00dfz\u00fcgige Einstiegsbereiche. Die Fahrg\u00e4ste gelangen dadurch bequemer ins Wageninnere und k\u00f6nnen schneller Ein- und Aussteigen. Daf\u00fcr sind die Sitze neu angeordnet \u2013 erstmals wird es eine Kombination aus den gewohnten Quersitzen, mit L\u00e4ngs- und Klappsitzen geben.
\nDie dadurch entstehenden Mehrzweckbereiche bieten insbesondere Eltern mit Kinderw\u00e4gen und Fahrg\u00e4sten mit mehr Gep\u00e4ck angenehm Platz. Klapprampen bei allen T\u00fcren und zus\u00e4tzliche Rollstuhlpl\u00e4tze in der Mitte des Zuges erm\u00f6glichen au\u00dferdem ein h\u00f6chstes Ma\u00df an Barrierefreiheit.<\/p>\n