{"id":5788,"date":"2018-11-29T17:19:51","date_gmt":"2018-11-29T16:19:51","guid":{"rendered":"http:\/\/bmin.info\/WP\/?p=5788"},"modified":"2018-11-30T10:39:06","modified_gmt":"2018-11-30T09:39:06","slug":"stellungnahme-der-oebb-zum-neuen-talent-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmin.info\/WP\/2018\/11\/29\/stellungnahme-der-oebb-zum-neuen-talent-3\/","title":{"rendered":"Stellungnahme der \u00d6BB zum „TALENT 3“"},"content":{"rendered":"

Viele schriftliche Reaktionen erfolgten zum BMIN-Artikel: \u00d6BB „TALENT\u201c: Rollstuhlnutzer vergessen?<\/a>. Nach einem kurzen Briefwechsel mit der Vorarlberger Landesregierung folgte nun eine Stellungnahme der \u00d6BB.<\/p>\n

„Unsere strategische Ambition ist es, Bahnfahren zu einem Teil des modernen Lebensstil in unserem Land zu machen und Inklusion ist ein unverzichtbares Element davon.
\nDer \u00d6BB-Konzern hat f\u00fcr die Herstellung der Barrierefreiheit einen Etappenplan definiert, der eine Grundlage f\u00fcr die Investitions- und Ma\u00dfnahmenplanung sowohl f\u00fcr die Infrastruktur als auch f\u00fcr das Rollmaterial bildet. Daran wird auch in der aktuellen Ausarbeitung der Mittelfristplanung 2019-24 festgehalten.<\/p>\n

Die Zufriedenheit der Menschen mit Behinderung unter unseren Fahrg\u00e4sten ist uns ein gro\u00dfes Anliegen. Deshalb wurde in allen Rollmaterialbeschaffungen seit 2007 eine enge Abstimmung mit dem \u00d6sterreichischen Behindertenrat \u00d6BR als Dachverband gesucht. Die Hinweise und Anforderungen der Vertreterinnen und Vertreter des \u00d6BR wurden erg\u00e4nzend zu den gesetzlichen Anforderungen an die Barrierefreiheit (TSI PRM) in der Gestaltung der neuen Z\u00fcge ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n

Zum neuen Zug „TALENT 3“ gab es bereits f\u00fcnf Abstimmungsrunden mit dem \u00d6BR, weitere sind geplant. Als Neuerung gegen\u00fcber allen bestehenden Flotten weist dieser zwei vollwertige Rollstuhl-Stellpl\u00e4tze auf mit jeweils einer eigenen Einheit f\u00fcr Steckdose, Anforderungstaste f\u00fcr den Hebelift und Sprechverbindung mit dem Lokf\u00fchrer. Die Steckdose ist ausreichend abgesichert, um einen Elektrorollstuhl laden zu k\u00f6nnen. Mittels Hebelift ist der Zu- und Ausstieg mit dem Rollstuhl von allen Bahnsteigh\u00f6hen m\u00f6glich, wobei in Vorarlberg bereits \u00fcberwiegend eine Bahnsteigh\u00f6he von 55 cm \u00fcber Schienenoberkante realisiert ist. In Kombination mit den Schiebetritten an den Einstiegen wird damit die niveaugleiche Ein- und Ausfahrt mit dem Rollstuhl an den meisten Haltepunkten m\u00f6glich sein.<\/p>\n

Der von Ihnen gegen\u00fcber Vorstandsvorsitzenden Matth\u00e4 angesprochene „TALENT“ wurde auf Basis der damals geltenden Normen gebaut und 2003 in Betrieb genommen. Wir haben in den j\u00fcngeren Beschaffungsprojekten den ge\u00e4nderten Anforderungen und auch den gemachten Erfahrungen Rechnung getragen.“<\/p>\n

Artikel zum Thema:
\n\u00d6BB \u201eTALENT\u201c: Falsche Beschriftung wird umgehend korrigiert<\/a>
\n\u00d6BB \u201eTALENT\u201c: Rollstuhlnutzer vergessen?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viele schriftliche Reaktionen erfolgten zum BMIN-Artikel: \u00d6BB „TALENT\u201c: Rollstuhlnutzer vergessen?. Nach einem kurzen Briefwechsel mit der Vorarlberger Landesregierung folgte nun eine Stellungnahme der \u00d6BB. „Unsere strategische Ambition ist es, Bahnfahren zu einem Teil des modernen Lebensstil in unserem Land zu machen und Inklusion ist ein unverzichtbares Element davon. Der \u00d6BB-Konzern hat f\u00fcr die Herstellung der… Continue reading Stellungnahme der \u00d6BB zum „TALENT 3“<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5788","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5788"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5795,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5788\/revisions\/5795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}