{"id":6007,"date":"2019-02-13T08:26:46","date_gmt":"2019-02-13T07:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/bmin.info\/WP\/?p=6007"},"modified":"2019-02-13T08:38:46","modified_gmt":"2019-02-13T07:38:46","slug":"wiener-linien-roland-krpata-der-mann-hinter-den-kulissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmin.info\/WP\/2019\/02\/13\/wiener-linien-roland-krpata-der-mann-hinter-den-kulissen\/","title":{"rendered":"Wiener Linien: Roland Krpata \u2013 der Mann hinter den Kulissen"},"content":{"rendered":"

Text: Eduard Riha
\nKaum jemand in der Szene der an Barrierefreiheit interessierten und auf sie angewiesenen Menschen wird spontan eine Assoziation zu diesem Mann haben.<\/em><\/p>\n

Aber: Jeder, der die fortschreitende Benutzerfreundlichkeit der Wiener Linien mit Wohlgefallen wahrgenommen hat, sollte diesen Namen erfahren.
\nNie hat er sich um \u00f6ffentlichen Ruhm bem\u00fcht und seine Verdienste hinausposaunt und war umso mehr unerm\u00fcdlich betriebsintern aktiv \u2013 nicht immer zur Freude anderer Mitarbeiter des Verkehrsbetriebes.<\/p>\n

\"\"<\/a>Als ich Roland kennenlernte \u2013 vor Jahrzehnten \u2013 war er der erste Mitarbeiter der Wiener Linien, auf den ich stie\u00df, der zuh\u00f6ren konnte.
\nTrug man ihm vor, welche Ma\u00dfnahmen notwendig w\u00e4ren, um Barrierefreiheit voranzutreiben, unterlegte dies mit Argumenten, Hinweisen auf bestehende Normen und technischen L\u00f6sungsvorschl\u00e4gen, \u00f6ffnete er sich der Diskussion.
\nWar Konsens hergestellt, lie\u00df er nichts unversucht, die Ideen auch in die allt\u00e4gliche Realit\u00e4t des Verkehrsmittels einflie\u00dfen zu lassen.<\/p>\n

Ein Beispiel: Die ersten Blindenleitlinien in Stationen von Verkehrsmittelbetreibern waren bei den Wiener Linien zu entdecken.
\nEin anderes Beispiel: Dass es heute barrierefreie Zug\u00e4nge zu den U-Bahn Stationen Taubstummengasse und Praterstra\u00dfe gibt, ist ebenfalls einzig Roland Krpata zu verdanken. Das technische Problem war, die Bahnsteige in beiden Fahrtrichtungen mit Liften zu erschlie\u00dfen. Die einzige M\u00f6glichkeit war, den Liftschacht auf der Stra\u00dfenmitte abzusenken.<\/p>\n

Die Widerst\u00e4nde innerhalb des Betriebes waren ebenso gro\u00df wie jene der Bezirksvorstehungen \u2013 nur der Z\u00e4higkeit, um die monatelangen Verhandlungen erfolgreich durchzustehen, haben dazu gef\u00fchrt, dass letztendlich einige Wochen nach der Inbetriebnahme alle zufrieden waren und auch die schlimmsten N\u00f6rgler schwiegen.<\/p>\n

Viele andere Beispiele sonder Zahl folgten und hinter allen steckte der unerm\u00fcdliche Roland Krpata, der bedauerlicherweise in wenigen Tagen in Pension geht.
\nIn seinem Fall wahrscheinlich ein Un-Ruhestand.<\/p>\n

Bedauerlicherweise scheint es keinen ebenb\u00fcrtigen Nachfolger zu geben \u2013 man m\u00f6ge bei den Wiener Linien ernsthaft \u00fcber diese Frage nachdenken.
\nIch jedenfalls, der ich \u00fcber lange Zeit beruflich Kontakt auf Augenh\u00f6he mit ihm genoss \u2013 bald wurde auch eine pers\u00f6nliche Freundschaft daraus \u2013 danke und w\u00fcnsche ihm alles Gute!<\/p>\n

Anm.<\/b>: Eduard Riha war von 2001 – 2012 Generalsekret\u00e4r der \u00d6AR (\u00d6sterreichische Arbeitsgemeinschaft f\u00fcr Rehabilitation), die 2017 in \u00d6sterreichischer Behindertenrat (\u00d6BR) umbenannt wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Text: Eduard Riha Kaum jemand in der Szene der an Barrierefreiheit interessierten und auf sie angewiesenen Menschen wird spontan eine Assoziation zu diesem Mann haben. Aber: Jeder, der die fortschreitende Benutzerfreundlichkeit der Wiener Linien mit Wohlgefallen wahrgenommen hat, sollte diesen Namen erfahren. Nie hat er sich um \u00f6ffentlichen Ruhm bem\u00fcht und seine Verdienste hinausposaunt und war… Continue reading Wiener Linien: Roland Krpata \u2013 der Mann hinter den Kulissen<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-6007","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6007"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6026,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6007\/revisions\/6026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}