![\"\"](\"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/1906P_MG_0192_medium.jpg\")
<\/a><\/p>\nDie beiden eingesetzten Elektrobusse, die seit Juni im Fahrgastechtbetrieb in Aspern mit 12 km\/h ihre Runden drehen, sind mit entsprechenden Sensoren ausgestattet, damit die Fahrzeuge bei etwaigen Hindernissen sofort stoppen oder ausweichen k\u00f6nnen. Eine Begleitperson, Operator genannt, ist ebenfalls immer mit an Bord.<\/p>\n
Kein Platz f\u00fcr mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Personen<\/strong> Testphase bis kommendes Jahr<\/strong> Fahrerlose Busse: Auch f\u00fcr Rollstuhlnutzer?<\/strong> Autonomer E-Bus seit 24. Juli wieder unterwegs Datenanalyse ergab: Bus reagierte richtig und blieb sofort stehen Seit 6. Juni 2019 sind die zwei autonomen E-Busse werktags in den Vormittags- und Mittagsstunden entlang der mehr als zwei Kilometer langen Strecke rund um die U2-Station Seestadt unterwegs. Bei durchschnittlich insgesamt 13 Fahrten pro Einsatztag drehten bisher rund 1.500 Fahrg\u00e4ste eine oder gleich mehrere Runden in den zehnsitzigen Bussen. Knapp 900 Kilometer haben die Fahrzeuge bereits erfolgreich abgespult.<\/p>\n Artikel zum Thema: David Herrmann, Pepo Meia Vor einigen Tagen sorgte der Unfall eines fahrerlosen Busses in Wien-Aspern f\u00fcr mediales Aufsehen. Eine 30-j\u00e4hrige Frau, die mit Kopfh\u00f6rern unterwegs war, ist seitlich gegen den Bus gelaufen und hat dabei leichte Absch\u00fcrfungen erlitten. Die Wiener Linien stoppen nach diesem Zwischenfall vor\u00fcbergehend den Probebetrieb ihrer fahrerlosen Buslinie in der Seestadt. Die… Continue reading Fahrerlose Busse in der Seestadt: Barrierefreiheit nicht gegeben<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-6668","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6668"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6773,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6668\/revisions\/6773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nUnerw\u00fcnscht an Bord sind wohl Menschen mit Behinderung. Diese Bev\u00f6lkerungsgruppe bleibt in der Probephase ausgesperrt. Doch nicht nur mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Personen m\u00fcssen drau\u00dfen bleiben, auch Kinderw\u00e4gen k\u00f6nnen aufgrund der beschr\u00e4nkten Kapazit\u00e4ten nicht mitfahren.<\/p>\n
\nDer Testbetrieb ist als Forschungsprojekt bis 2020 angelegt. Die zwei Minibusse transportieren jeweils zehn Fahrg\u00e4ste kostenlos zu insgesamt zehn Haltestellen rund um die U2-Station Seestadt. Bew\u00e4hrt sich das Konzept, wollen die Wiener Linien mittelfristig mit autonomen Bussen die \u201eletzte Meile bis zur Haust\u00fcr\u201c bew\u00e4ltigen.<\/p>\n
\nWenn tats\u00e4chlich ernsthaft an eine mittelfristige Nutzung f\u00fcr alle Passagiere in Betracht gezogen wird, sollte auch das Bundes-Behindertengleichstellungsgesetz (BGStG) nicht au\u00dfer Acht gelassen werden, das besagt, dass mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Personen und Rollstuhlnutzer ohne fremde Hilfe auch \u00f6ffentliche Verkehrsmittel nutzen k\u00f6nnen m\u00fcssen (normgerechter Abstellplatz f\u00fcr zumindest einen Rollstuhl und eine selbstausfahrbare Rampe, die nicht zu steil ist).<\/p>\n
\n<\/b>Volle Aufmerksamkeit im Stra\u00dfenverkehr gefordert
\n<\/i><\/strong>Appell der Wiener Linien: Vermeiden Sie gef\u00e4hrliche Situationen, indem Sie im Stra\u00dfenverkehr auf Handy und Kopfh\u00f6rer verzichten. Denn weder der aufmerksamste Fahrer noch die ausgefeilteste Technik k\u00f6nnen immer zeitgerecht eingreifen und einen Unfall verhindern.<\/p>\n
\n<\/b>Innerhalb von 1,6 Sekunden kam der Bus zum v\u00f6lligen Stillstand.\u00a0<\/span>\u201eDer Bus hat genau so reagiert, wie er sollte. Er erkannte die Person als bewegliches Hindernis und f\u00fchrte sofort einen Notstopp durch. S\u00e4mtliche Kontroll- und Sicherheitsmechanismen haben einwandfrei funktioniert, deshalb wurde ab 24. Juli, der Fahrgasttestbetrieb fortgesetzt\u201c, so das Projektteam auto.Bus\u00a0\u2013 Seestadt.<\/p>\n
\nFahrerlose Busse nach Unfall gestoppt<\/a> (orf.at \/ Juli 2019)
\nErster fahrerloser Bus f\u00e4hrt Fu\u00dfg\u00e4ngerin an<\/a> (oe24 mit Video \/ 18.Juli 2019)
\nWiener Linien testen erste selbstfahrende Elektrobusse ohne Rampe<\/a>\u00a0(BIZEPS \/April 2018)
\nWiener Linien: Bus ohne Fahrer<\/a> (BMIN-Nachrichten \/ Mai 2017)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"