{"id":7086,"date":"2019-11-20T09:03:00","date_gmt":"2019-11-20T08:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bmin.info\/WP\/?p=7086"},"modified":"2019-11-21T09:09:10","modified_gmt":"2019-11-21T08:09:10","slug":"pvoe-kopietz-fordert-klarheit-von-oebb-ueber-fahrzeugtausch-fuer-wiener-s-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmin.info\/WP\/2019\/11\/20\/pvoe-kopietz-fordert-klarheit-von-oebb-ueber-fahrzeugtausch-fuer-wiener-s-bahn\/","title":{"rendered":"PV\u00d6-Kopietz fordert Klarheit von \u00d6BB \u00fcber Fahrzeugtausch f\u00fcr Wiener S-Bahn"},"content":{"rendered":"

Text: PV\u00d6 (Pensionistenverband \u00d6sterreichs)
\n\u2028Barriere-Hindernis bei Uralt-Fahrzeugen der Baureihe 4020<\/strong>
\nF\u00fcr gehbeeintr\u00e4chtigte Personen unben\u00fctzbar – Neue Cityjet-Garnituren statt ins Ausland vermieten auch in Wien l\u00fcckenlos einsetzen<\/p>\n

„Mit Erstaunen mussten die Leserinnen und Leser einer Tageszeitung erfahren, dass die \u00d6BB brandneue City-Jet-Garnituren ins Ausland vermieten, statt in \u00d6sterreich, vor allem auch auf der Schnellbahn in Wien, einzusetzen. \u00a0Dabei ist gerade auf der wichtigsten S-Bahnstrecke des Landes ein rascher Komplett-Tausch unumg\u00e4nglich. F\u00fcr \u00e4ltere, vor allem gehbeeintr\u00e4chtigte Personen ist n\u00e4mlich die Ben\u00fctzung der alten Garnituren der Baureihe 4020 wegen des extrem hohen Stufeneinstiegs de facto nicht m\u00f6glich“, erkl\u00e4rte der Landespr\u00e4sident des Wiener Pensionistenverbandes Harry Kopietz.<\/p>\n

„Die bislang sprachlich verdrechselten Argumente der staatlichen \u00d6BB \u00fcber die Vermietung der modernen, behindertenfreundlichen Garnituren der Baureihe 7046 (Cityjet) an ein privates Eisenbahnunternehmen nach Deutschland sind jedenfalls f\u00fcr die Ben\u00fctzer der S-Bahn-Stammstrecke nicht nachvollziehbar“, so Kopietz weiter. Vor einiger Zeit, so der SeniorInnen-Vertreter, h\u00e4tten n\u00e4mlich die \u00d6BB angek\u00fcndigt, dass mit 2019, sp\u00e4testens 2020 die alten 4020er-Garnituren durch neue komplett ersetzt werden w\u00fcrden. Kopietz: „Bislang ist davon nichts zu sehen. Zwar verkehren neue Cityjet-Garnituren auch auf der S-Bahn in Wien, doch noch immer ist die alte, nicht behindertengerechte und laufunruhige Baureihe 4020 stark vertreten, besonders auf der S-Bahnlinie S 3 in Richtung Hollabrunn, wo sie obendrein sogar noch teilweise als Regionalzug eingesetzt wird“.<\/p>\n

„Angesichts dieser Fakten stellt sich automatisch die Frage, zu welchem Zeitunkt die \u00d6BB gedenken, den versprochenen Tausch tats\u00e4chlich l\u00fcckenlos vorzunehmen bzw. abzuschlie\u00dfen und den vielen \u00e4lteren bzw. gehbehinderten Personen damit einen dringlichen Dienst erweisen“, schloss Kopietz.<\/p>\n

Anm. BMIN Red<\/strong>.:
\nUm die derzeitige Situation zu verbessern schlagen wir folgende Sofortma\u00dfnahmen vor<\/strong> – als Vorbild dienen uns teilweise diesbez\u00fcgliche Ma\u00dfnahmen der Wiener Linien:<\/em>
\n<\/b>1. Kennzeichnung der barrierefreien Bahnh\u00f6fe auf Pl\u00e4nen, damit mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Passagiere wissen, wo sie ein- und aussteigen k\u00f6nnen. Dazu geh\u00f6rt aber auch, dass eventuell vorhandene Aufz\u00fcge funktionieren. Auch dies k\u00f6nnte auf elektronischen Pl\u00e4nen gekennzeichnet sein.<\/p>\n

2. Kennzeichnung der barrierefreien Z\u00fcge mit einem elektronischen Rollstuhl-Piktogramm auf den Anzeigetafeln.<\/p>\n

3. Kostenlose Bef\u00f6rderung von mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkten Personen innerhalb des Bundeslandes solange die \u00d6BB bzgl. Barrierefreiheit sowohl auf Bahnh\u00f6fen als auch bei Zuggarnituren s\u00e4umig ist, da die \u00d6BB weder die UN-Behindertenrechtskonvention noch das Bundes-Behindertengleichstellungsgesetz erf\u00fcllt.\u00a0<\/span><\/p>\n

Anm.<\/b>: Da die Schweiz oft als Vorbild genommen wird, m\u00f6chten wir anmerken, dass dort mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Personen unseres Wissens generell gratis fahren d\u00fcrfen, da die Schweizer Bundesbahnen die gesetzlichen Rahmenbedingungen noch nicht einhalten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Einige diesbez\u00fcglich erschienene Artikel mit unserer Mitwirkung:
\n<\/b>Stellungnahme der \u00d6BB zum neuen Talent 3<\/a> (29.11.2018)<\/p>\n

\u00d6BB-Talent – Falsche Beschriftung wird umgehend korrigiert<\/a> (26.11.2018)<\/p>\n

\u00d6BB-Talent – Rollstuhlnutzer vergessen<\/a> (5.11.2018)<\/p>\n

Das leidige Problem mit der Rollstuhlrampe des Talents<\/a> (31. Juli 2014)<\/p>\n

26_S45_Oberdobling_im_bz-Check_Ist_die_Station_wirklich_barrierefrei.html<\/a> (26. M\u00e4rz 2014)<\/p>\n

S45-Oberd\u00f6bling im bz-Check ist die Station wirklich barrierefrei<\/a> (25. M\u00e4rz 2014)<\/p>\n

OBB-S45 – Stellungnahme der Infrastruktur AG<\/a> (19. M\u00e4rz 2014)<\/p>\n

\u00d6BB-S31 Oberd\u00f6bling – Barrierefreiheit sieht anders aus<\/a> (20.02.2014)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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