{"id":7207,"date":"2019-12-22T10:33:22","date_gmt":"2019-12-22T09:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/bmin.info\/WP\/?p=7207"},"modified":"2019-12-22T11:53:53","modified_gmt":"2019-12-22T10:53:53","slug":"stellungnahme-der-oebb-verbesserungen-fuer-menschen-mit-behinderung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmin.info\/WP\/2019\/12\/22\/stellungnahme-der-oebb-verbesserungen-fuer-menschen-mit-behinderung\/","title":{"rendered":"Stellungnahme der \u00d6BB – Verbesserungen f\u00fcr Menschen mit Behinderung"},"content":{"rendered":"

Text: Pepo Meia
\nBis 2027 – 90% barrierefreie Bahnh\u00f6fe und Haltestellen
\n<\/i><\/b>Noch vor Ver\u00f6ffentlichung des Artikels „PV\u00d6-Kopietz fordert Klarheit von \u00d6BB \u00fcber Fahrzeugtausch f\u00fcr Wiener S-Bahn<\/a>“ vom 20.11.2019, fand ein reger Briefverkehr mit der \u00d6BB statt, um Verbesserungen f\u00fcr behinderte Menschen zu bewirken. Hier gesammelt die Stellungnahmen der \u00d6BB:
\n\"\"<\/a>Erlauben Sie uns im Detail auf die von Ihnen angef\u00fchrten Punkte einzugehen:<\/strong>
\nZu den L\u00e4rmschutzw\u00e4nden<\/strong>: Der hier betroffene Bahnabschnitt der Franz-Josef-Bahn im Bereich von Wien-Heiligenstadt wurde bereits im Rahmen des Programm Bestandsl\u00e4rmsanierung in Abstimmung mit der MA22 einer schalltechnischen Untersuchung unterzogen. \u00a0Aufgrund dessen, dass es sich gem\u00e4\u00df Schienenverkehrsl\u00e4rm-Immissionsschutzverordnung um eine bestehende Eisenbahnstrecke handelt, sind L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen nur bei Erf\u00fcllung von \u00f6sterreichweit vorgegeben Wirtschaftlichkeitskriterien und der Mitfinanzierung des Landes Wien m\u00f6glich. So ist geplant links (westlich) der Bahn, kurz nach der Mooslackengasse, eine L\u00e4rmschutzwand beginnen zu lassen. F\u00fcr Fenster von anspruchsberechtigen Wohnobjekten (Grenzwert\u00fcberschreitungen trotz L\u00e4rmschutzwand und ein Baubewilligungsdatum von vor 1993) soll es das Angebot f\u00fcr eine Schallschutzfensterf\u00f6rderung geben. Ein entsprechendes Finanzierungs\u00fcbereinkommen mit dem Land Wien ist aktuell f\u00fcr das Jahr 2020 geplant. Ein Errichtungszeitpunkt kann derzeit jedoch noch nicht angegeben werden.<\/p>\n

Zur Kennzeichnung barrierefreier Bahnh\u00f6fe<\/strong>: Die \u00d6BB-Infrastruktur haben den Weg eingeschlagen, die Auspr\u00e4gung der Barrierefreiheit nach objektiven und transparenten Kriterien (Pr\u00fcfmerkmale) f\u00fcr unterschiedliche Kundengruppen zu erfassen (wie Menschen im Rollstuhl, Menschen die Mobilit\u00e4tseinschr\u00e4nkung haben, Menschen die blind sind,\u2026) und mittels 3 teiliger Skala zu kennzeichnen (1 barrierefrei, 2 mit Hilfestellung nutzbar und 3 f\u00fcr die Kundengruppe nicht barrierefrei nutzbar (z.B.: Stufen f\u00fcr Menschen im Rollstuhl).<\/p>\n

Wir haben dieses System\u00a0in Abstimmung und Zusammenarbeit mit den Wiener Linien und Experten\/innen sowie Interessensvertretungen entwickelt. Ein Auszug von Bahnhofsdaten werden heute\u00a0 von der PV AG bereit gestellt. Und selbstverst\u00e4ndlich arbeiten wir daran, das System zu verbessern und zudem Echtzeitdaten (wie Aufzug au\u00dfer Betrieb\u2026)\u00a0 aufzunehmen.<\/p>\n

Aktuell sind bereits \u00fcber 185 Verkehrsstationen barrierefrei zug\u00e4nglich<\/strong>. Bis Ende 2020 werden noch weitere hinzukommen; bis 2027 sollen f\u00fcr 90% aller Reisenden barrierefreie Bahnh\u00f6fe und Haltestellen zur Verf\u00fcgung stehen<\/strong>. An der Erstellung dieser Strategie waren die ExpertInnen der \u00f6sterreichischen Behindertenorganisationen ma\u00dfgeblich beteiligt.<\/p>\n

W\u00e4hlen Sie in der elektronischen Fahrplanauskunft (SCOTTY) die Option \u201eRollstuhlstellplatz\u201c<\/strong> (innerhalb \u00d6sterreichs) werden Ihnen in der Folge nur noch barrierefrei zug\u00e4ngliche Z\u00fcge angezeigt. Zus\u00e4tzlich ist unter den Zugdetails ersichtlich, ob es sich um ein Niederflurfahrzeug handelt. Seit kurzem werden daf\u00fcr auch Echtzeitdaten herangezogen.
\nIhre Anregung, ein Piktogramm auf den Anzeigetafeln darzustellen, haben wir den zust\u00e4ndigen KollegInnen der \u00d6BB Infrastruktur AG weitergeleitet<\/strong>.
\nAnm.<\/strong>: Wir finden diverse Apps f\u00fcr Infos lobenswert. Jedoch darf nicht vorausgesetzt werden, dass jeder ein Smartphone besitzt aber auch damit umgehen kann.<\/em><\/p>\n

Mit in Kraft treten des Bundes-Behindertengleichstellungsgesetz (BGStG) kauft die \u00d6BB nur mehr barrierefreie Fahrzeuge (Neu- und Umbau) in Abstimmung mit dem \u00f6sterreichischen Behindertenrat (\u00d6BR) an<\/strong>. Der \u00d6BR war u.a. auch bei der Anschaffung unserer Railjets sowie bei allen anderen neuen Beschaffungen aktiv beteiligt. Bei den regelm\u00e4\u00dfigen Abstimmungsrunden versuchen wir nat\u00fcrlich auch die Bed\u00fcrfnisse von Menschen mit Behinderung zu ber\u00fccksichtigen. Sowohl die \u00d6BB-Personenverkehr AG wie auch die \u00d6BB-Postbus GmbH w\u00e4hlen neue Fahrzeuge nach den strengen Kriterien der Barrierefreiheit aus.<\/p>\n

\u2028\u2028Eine generelle, kostenlose Bef\u00f6rderung von Menschen mit Behinderung bieten wir nicht an<\/strong>.
\n\u2028Seit 1.1.2014 erhalten Menschen mit Behinderung eine 50% Erm\u00e4\u00dfigung auf \u00d6BB Standardtickets<\/strong>. Einzige Voraussetzung ist ein \u00f6sterreichischer Behindertenpass (oder Schwerkriegsbesch\u00e4digtenausweis) nach dem Bundesbehindertengesetz mit einem Grad der Behinderung von mind. 70% oder mit dem Symbol bzw. Zusatzeintrag \u201eDer Inhaber kann die Fahrpreiserm\u00e4\u00dfigung nach Bundesbehindertengesetz in Anspruch nehmen\u201c.\u2028Dar\u00fcber hinaus erhalten Sie eine kostenlose Sitzplatzreservierung; eine Begleitperson reist ebenfalls gratis mit Ihnen (bei blinden Menschen und Rollstuhlfahrern, bzw. bei einem Hinweis im Behindertenpass \u201eBedarf einer Begleitperson\u201c).<\/p>\n

Im internationalen Vergleich liegen wir damit \u00fcber dem Durchschnitt<\/strong>.
\nDie von Ihnen angef\u00fchrte SBB gew\u00e4hrt z.B. keine Erm\u00e4\u00dfigung aufgrund einer Behinderung; lediglich das Generalabonnement wird (um ca. 30%) erm\u00e4\u00dfigt verkauft.
\n\u2028Die DB bef\u00f6rdert mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Personen im Regionalverkehr kostenlos<\/strong>. Dazu ist aber anzumerken, dass die DB f\u00fcr diesen Service Ausgleichszahlungen der Republik erh\u00e4lt.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen wir verstehen, dass viele \u00c4nderungen \u2013 gerade in diesem Kontext – oft nicht schnell genug gehen k\u00f6nnen. Gerade im Zuge von baulichen Ver\u00e4nderungen oder Erweiterung des Fuhrparks ist die \u00d6BB nat\u00fcrlich auch mit wirtschaftlichen Faktoren konfrontiert, die ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Wie auf Ihrer Homepage ersichtlich, haben Sie in der Vergangenheit bereits wesentliche Verbesserungen f\u00fcr unsere Mitmenschen erreichen k\u00f6nnen. Wir m\u00f6chten uns daher herzlich f\u00fcr Ihr gro\u00dfes Engagement bedanken.<\/p>\n

Artikel zum Thema:
\nPV\u00d6-Kopietz fordert Klarheit von \u00d6BB \u00fcber Fahrzeugtausch f\u00fcr Wiener S-Bahn<\/a>
\n\u00d6BB: Diskriminierung von Menschen mit Behinderung<\/a> (BMIN-Info vom 3.11.2016)
\nNur ein Rollstuhlplatz pro Zuggarnitur (\u201eTalent\u201c) vorhanden<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Text: Pepo Meia Bis 2027 – 90% barrierefreie Bahnh\u00f6fe und Haltestellen Noch vor Ver\u00f6ffentlichung des Artikels „PV\u00d6-Kopietz fordert Klarheit von \u00d6BB \u00fcber Fahrzeugtausch f\u00fcr Wiener S-Bahn“ vom 20.11.2019, fand ein reger Briefverkehr mit der \u00d6BB statt, um Verbesserungen f\u00fcr behinderte Menschen zu bewirken. Hier gesammelt die Stellungnahmen der \u00d6BB: Erlauben Sie uns im Detail auf… Continue reading Stellungnahme der \u00d6BB – Verbesserungen f\u00fcr Menschen mit Behinderung<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7207"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7226,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7207\/revisions\/7226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}