{"id":8797,"date":"2021-05-31T09:14:10","date_gmt":"2021-05-31T08:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/bmin.info\/WP\/?p=8797"},"modified":"2021-06-01T15:45:06","modified_gmt":"2021-06-01T14:45:06","slug":"rollstuhl-rampen-wichtige-infos-zusammengefasst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmin.info\/WP\/2021\/05\/31\/rollstuhl-rampen-wichtige-infos-zusammengefasst\/","title":{"rendered":"Rollstuhl-Rampen – Wichtige Infos zusammengefasst"},"content":{"rendered":"\n

Text: Pepo Meia
Rampen sind eine M\u00f6glichkeit, nicht nur f\u00fcr Menschen mit Behinderung, Niveauunterschiede zu \u00fcberwinden.<\/em>
Bei einer Rollstuhlrampe<\/strong> handelt es sich um eine schiefe Ebene, die als Hilfsmittel zur \u00dcberwindung von H\u00f6hendifferenzen dient und die barrierefreie Gestaltung von Geb\u00e4uden und Alltagssituationen erlaubt. Rollstuhlrampen werden sowohl von Rollstuhlfahrern als auch von Rollator-Nutzern und von Personen mit Kinderwagen genutzt, um konstruktive Hindernisse wie Treppen und Stufen zu \u00fcberwinden oder den Personeneinstieg in Transportfahrzeuge zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

Rollstuhlrampen werden in Hinblick auf die verschiedenen Einsatzf\u00e4lle in station\u00e4re und mobile Rampen unterteilt. Dar\u00fcber hinaus wird zwischen Fahrzeugrampen zum Verladen von Rollst\u00fchlen in Fahrzeuge und T\u00fcrschwellenrampen zu \u00dcberwindung von Schwellen und Abs\u00e4tzen unterschieden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Turnstiege in Wien Alsergrund<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u2022  Um das Gef\u00e4lle von max. 6% (in Ausnahmef\u00e4llen max. 10%) einzuhalten, bedarf es jedoch bei gr\u00f6\u00dferen H\u00f6hen relativ viel Platz (z.B.: 30cm Niveauunterschied = 5m L\u00e4nge mit mind. 1,2m Breite). 
\u2022 Ergonomisch gut nutzbare, beidseitige Handl\u00e4ufe in der passenden H\u00f6he und \u00fcber die jeweiligen Rampenenden hinausf\u00fchrend bieten Unterst\u00fctzung. 
\u2022 Radabweiser verhindern, dass Rollstuhlnutzer\/innen seitlich unabsichtlich \u00fcber den Rand fahren. 
\u2022 Eine kontrastreiche Markierung erm\u00f6glichen besonders Menschen mit Seheinschr\u00e4nkungen eine gute Orientierung. 
\u2022 Der Boden ist rutschfest gestaltet. leicht berollbar und hat kein Quergef\u00e4lle. 
\u2022 Am Anfang und am Ende der Rampe gibt es ausreichend gro\u00dfe Bewegungsfl\u00e4chen (150cm) <\/p>\n\n\n\n

Seri\u00f6se Fachberatung gefragt<\/strong>
Wenn man sich im Internet \u00fcber <\/em>Rollstuhl-Rampen<\/em><\/a> informieren m\u00f6chte, findet man viele Anbieter und Firmen, die auch lebensgef\u00e4hrliche Rampen anbieten, die sicherlich nicht den Sicherheitsvorschriften entsprechen. Schon alleine deshalb sollten unbedingt seri\u00f6se Fachleute zu Rate gezogen werden.<\/em><\/p>\n\n\n


Was ist der Unterschied zwischen einer mobilen und einer station\u00e4ren Rampe?<\/strong>
Rampen, die immer nur am gleichen Ort verwendet werden und fest montiert sind, werden \"\"<\/a><\/strong>als station\u00e4re Rampen bezeichnet. Station\u00e4re Rampen sind in der Regel Fl\u00e4chenrampen. Mobile Rampen k\u00f6nnen unterwegs genutzt werden. Dabei kann es sich sowohl um Fl\u00e4chenrampen, als auch um Schienenrampen handeln. Mittlerweile gibt es sehr leichte mobile Fl\u00e4chenrampen, die sich der L\u00e4nge nach falten lassen und damit auch unterwegs genutzt werden k\u00f6nnen. Station\u00e4re Schienenrampen kommen nur an Fahrzeugen zum Einsatz. 
Anm.<\/em><\/strong>: In \u00d6sterreich ist der Einsatz von Schienenrampen (z.B. bei Fahrtendiensten) wegen der teilweise lebensgef\u00e4hrlichen Unfallgefahr schon seit vielen Jahren verboten.<\/em><\/p>\n\n\n

Steigung \/ Gef\u00e4lle –  Welche L\u00e4nge ist bei einer gegebenen H\u00f6he n\u00f6tig?<\/strong>
Rampen, die zu steil sind, k\u00f6nnen nicht von einem Rollstuhlfahrer alleine befahren werden. Gesetzlich vorgeschrieben ist eine maximal sechsprozentige Steigung f\u00fcr alleinfahrende Rollstuhlfahrer im \u00f6ffentlichen Bereich<\/strong>. Bis zu dieser Steigung l\u00e4sst sich die Rampe noch alleine befahren. Im privaten Bereich kann man von diesem Wert abweichen. Dabei kommt es jedoch entscheidend auf die Kraft des Rollstuhlfahrers an. Die Rampe muss wackelfrei und stabil aufgebaut sein
Anm.<\/em><\/strong>: Auch im privaten Bereich m\u00fcssen Mindeststandards eingehalten werden<\/em><\/p>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich gilt<\/strong>: Je l\u00e4nger die Rampe bei einer gegebenen H\u00f6he ist, umso geringer f\u00e4llt die Steigung aus. Eine geringere Steigung erm\u00f6glicht zudem ein bequemeres Passieren der Rampe.
Bei einer Steigung von sechs Prozent kann die Rampe noch alleine befahren werden. Dieser Wert ist f\u00fcr Rampen in der \u00d6Norm B1600 bzw. DIN 18040 festgeschrieben. Bei \u00f6ffentlichen Bauvorhaben darf die Rampe folglich keine h\u00f6here Steigung aufweisen.
Eine Steigung von zehn Prozent kann noch mit einem Rollator<\/strong> \u00fcberwunden werden. Dabei zu beachten ist, dass nur Fl\u00e4chenrampen f\u00fcr Rollatoren geeignet sind.
Bei einer Steigung von 15 Prozent ist schon eine schwache Hilfsperson n\u00f6tig. 
Bei 20 Prozent muss die Hilfsperson stark sein. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Kindergarten – Osterleitengasse 1190 Wien<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bei der Auswahl der passenden Steigung spielt also das individuelle Nutzungsverhalten eine Rolle. Wird die Rampe dagegen im \u00f6ffentlichen Bereich genutzt, ist eine Steigung von maximal sechs Prozent zwingend erforderlich.<\/strong>
Die richtige L\u00e4nge h\u00e4ngt von der zul\u00e4ssigen Steigung und auch vom Rampenmodell ab. Ein Beispiel: Bei der \u201eRollstuhlrampe\/Kofferrampe Alu\u201c ben\u00f6tigen Sie eine Rampenl\u00e4nge von mindestens 180 Zentimetern, um damit eine H\u00f6he von 18 Zentimetern bei einer Steigung von zehn Prozent zu \u00fcberwinden. Um eine sechsprozentige Steigung zu erreichen, k\u00f6nnen Sie mit der gleichen Rampenl\u00e4nge nur eine H\u00f6he von 10,8 Zentimetern \u00fcberbr\u00fccken.<\/p>\n\n\n

Muss die Rampe beim Auflegen gegen Verrutschen zus\u00e4tzlich gesichert werden?<\/strong>
\"\"<\/a>Grunds\u00e4tzlich muss die Rampe vor dem Befahren wackelfrei aufliegen. Wenn sie wackelt, kann sie verrutschen. Es muss stets auf eine optimale Justierung der Rampe geachtet werden. Die Rampe soll immer rechtwinklig zum Hindernis aufliegen. Die Rampe darf ausschlie\u00dflich auf einem Untergrund benutzt werden, der eine feste, flache und ebene Fl\u00e4che aufweist. Lassen Sie bei jeder Benutzung Ihren gesunden Menschenverstand walten.<\/p>\n\n\n

Was ist wichtig f\u00fcr Personen, die bei der Nutzung der Rollstuhlrampe auf eine Hilfsperson angewiesen sind?<\/strong>
Ab einer gewissen Steigung wird eine k\u00f6rperlich starke Hilfsperson gebraucht. Schienenrampen d\u00fcrfen nie ohne Hilfsperson genutzt werden. Die Hilfsperson schiebt den Rollstuhl \u00fcber das Rampenpaar. Sie selbst geht dazwischen hindurch. Je geringer die Steigung einer Rampe ist, desto bequemer l\u00e4sst sie sich alleine oder mit einer Hilfsperson passieren. Grunds\u00e4tzlich ist die Nutzung einer Rampe mit einer Hilfsperson leichter.<\/p>\n\n\n\n

Quelle: Wikipedia, barrierefrei.de u.a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Text: Pepo MeiaRampen sind eine M\u00f6glichkeit, nicht nur f\u00fcr Menschen mit Behinderung, Niveauunterschiede zu \u00fcberwinden.Bei einer Rollstuhlrampe handelt es sich um eine schiefe Ebene, die als Hilfsmittel zur \u00dcberwindung von H\u00f6hendifferenzen dient und die barrierefreie Gestaltung von Geb\u00e4uden und Alltagssituationen erlaubt. Rollstuhlrampen werden sowohl von Rollstuhlfahrern als auch von Rollator-Nutzern und von Personen mit Kinderwagen… Continue reading Rollstuhl-Rampen – Wichtige Infos zusammengefasst<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-8797","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8797"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8885,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8797\/revisions\/8885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmin.info\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}